Manguitos y abrazaderas
Una unión puede perder solo con presión y temperatura.
El nivel no debería bajar de forma continua. Rellenar puede servir para confirmar una pérdida, pero no repara la causa ni hace seguro seguir si el motor se calienta.
Contar lo que noto y pedir presupuesto
Respuesta rápida
Comprueba el nivel solo con el motor frío y en suelo plano. Busca manchas, olor dulzón o residuos secos, pero no introduzcas manos cerca de ventiladores ni abras el tapón caliente.
Sin adivinar piezas
Una unión puede perder solo con presión y temperatura.
Fisuras pequeñas dejan residuos y pueden no formar un charco grande.
Sus carcasas y juntas forman parte del circuito y pueden fugar.
Si no aparece fuera, se necesitan pruebas para descartar paso a combustión o aceite.
Estas son orientaciones habituales, no un diagnóstico. Un mismo síntoma puede tener causas distintas según el modelo, el uso y los avisos que lo acompañen.
| Si ocurre… | Ayuda a orientar la revisión |
|---|---|
| Mancha de color bajo el coche | Fotografía la zona y anota cuánto baja el nivel. |
| Olor dulzón sin charco | Puede evaporarse sobre una zona caliente. |
| Humo blanco persistente | Hay que descartar una pérdida interna. |
Seguridad
No si la temperatura sube, el depósito queda vacío o la fuga es rápida. Rellenar con el líquido correcto y en frío no convierte una fuga en una reparación.
Reduce la incertidumbre
Siguiente paso
El formulario llevará este síntoma como contexto y preseleccionará el tipo de revisión. Añade cuándo ocurre, tu coche y tu zona para que los talleres puedan responder con criterio.
Esta guía ayuda a describir un síntoma y decidir el siguiente paso. No sustituye el manual del vehículo, una inspección física ni una diagnosis profesional. Ante un riesgo inmediato, prioriza detenerte con seguridad y pedir asistencia.