Qué incluir en tu CV de taller
Datos de contacto claros, tu especialidad como titular (mecánico, electromecánico, chapista, pintor, diagnosis…), tu formación (FP de Electromecánica o Carrocería, cursos de fabricante) y tu experiencia detallando qué hacías, no solo dónde. Añade el carnet de conducir y la disponibilidad.
Sé específico con las máquinas y sistemas: máquina de diagnosis, banco de tiro, equilibradora, cabina de pintura, sistemas de inyección, marcas con las que has trabajado. Esos detalles concretos son los que hacen que un CV destaque en el taller.
Cómo presentar experiencia y formación
Ordena la experiencia de más reciente a más antigua y, en cada puesto, resume en una o dos líneas las tareas reales y los logros (por ejemplo, "responsable de mantenimiento de flota de 30 vehículos"). Si vienes de prácticas (FCT), inclúyelas: cuentan como experiencia y muchas primeras contrataciones salen de ahí.
La formación va breve pero completa: título, centro y año. Destaca los cursos de fabricante y las certificaciones (aluminio, alta tensión, ADAS), que marcan diferencia frente a otros candidatos.
Errores a evitar
Evita el CV genérico de varias páginas, las faltas de ortografía, las fotos poco profesionales y exagerar la experiencia: en el taller se comprueba rápido en la primera prueba práctica. Mejor un CV de una página, claro y verdadero.
No omitas los datos de contacto ni la disponibilidad, y adjunta el CV en PDF cuando lo pidan. Si aplicas a una oferta concreta, ajústalo a esa especialidad y a esa provincia: un CV alineado con la oferta convierte mucho mejor.