Ramona Munteanu
Hace 6 meses · Google
Taller Pneumàtics Cerdanyola
4,8
· 203 opiniones
Cerdanyola del Vallès
Dónde está
Ronda del Guinardó, 5, 08290 Cerdanyola del Vallès, Barcelona, España, Cerdanyola del Vallès
Servicios
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Sobre el taller
Taller Pneumàtics Cerdanyola en Encinasola, Huelva. Taller especializado en mantenimiento y reparaciones mecanicas con atencion local. Direccion: Ronda del Guinardó, 5, 08290 Cerdanyola del Vallès, Barcelona, España. Telefono: 931 96 00 60. Horario: lunes: 8:30–20:00. Valoracion media: 4.8/5 basada en 203 opiniones. Servicios habituales: mecanica general, revision pre-ITV, frenos, neumaticos y diagnosis.
Sobre la información de esta ficha
Taller del directorio
Información recopilada de fuentes públicas y de las opiniones de sus clientes.
Parte de la información procede de fuentes públicas y de las opiniones de sus clientes.
- Dirección completa
- Disponible
- Teléfono
- 931 96 00 60
- Horario
- Publicado
- Web
- pneumaticscerdanyola.es
- Mapa
- Ubicación exacta
- Última sincronización
- No disponible
Opiniones verificadas en TGV
4,8 · 203 opiniones
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Mohammed Ajani
Hace 5 meses · Google
Muy buen servicio, profesional y de confianza. Me explicaron todo el trabajo que hicieron en mi coche con claridad y transparencia, sin intentar cobrar de más. Cumplieron con los tiempos y el precio acordado. Se nota que saben lo que hacen y que les importa el cliente. 100% recomendable, volveré sin duda. Leer la reseña completa
P'tit Grow
Hace 6 meses · Google
Les doy una estrella por el esfuerzo que han hecho. Una vez al año hago una revisión preventiva de la geometría y el paralelismo. Elegí este taller porque tenía una puntuación de 4,9. Es probable que sea muy bueno para otros servicios, pero si lo que quieres es un ajuste de paralelismo, mejor busca otro sitio. Fui a verlo por primera vez y recogí mi coche unas horas más tarde con un mal ajuste de paralelismo, el coche se desviaba hacia la derecha. Volví una hora después para indicarle que el ajuste no era correcto y dejé el coche allí para que lo volvieran a ajustar. Al día siguiente, cuando recogí mi coche, me di cuenta de que la situación había empeorado aún más. Pongo el vídeo para que lo veáis. ¡Tengo que mantener el volante un poco hacia la izquierda para que el coche vaya recto! A partir de esta constatación, empecé a analizar los diferentes “informes“ que me proporcionaron. - El paralelismo después del primer ajuste es diferente del paralelismo antes del segundo ajuste. Sin embargo, se supone que deben ser idénticos, ya que solo he conducido 10 km entre las dos medidas. - Los valores de caida de las 4 ruedas, que se supone que son fijos, y el paralelismo trasero cambian en cada medición con la máquina láser, antes y después del ajuste. Adjunto fotos de las pruebas. Leer la reseña completa
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