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Tu Garaje Virtual

Autocenter Beurko

4,6 · 193 opiniones Barakaldo

Dónde está

Ibaibe Kalea, 25, 48902 San Vicente de Barakaldo, Bizkaia, España, Barakaldo

Cómo llegar

Servicios

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Sobre el taller

Autocenter Beurko en Barakaldo, Vizcaya. Taller especializado en mantenimiento y reparaciones mecanicas con atencion local. Direccion: Ibaibe Kalea, 25, 48902 San Vicente de Barakaldo, Bizkaia, España. Telefono: 944 38 47 84. Horario: lunes: 8:00–13:30, 15:00–18:00. Valoracion media: 4.5/5 basada en 188 opiniones. Servicios habituales: mecanica general, revision pre-ITV, frenos, neumaticos y diagnosis.

Sobre la información de esta ficha

Taller del directorio

Información recopilada de fuentes públicas y de las opiniones de sus clientes.

Parte de la información procede de fuentes públicas y de las opiniones de sus clientes.

Dirección completa
Disponible
Teléfono
944 38 47 84
Horario
Publicado
Web
confortauto.com
Mapa
Ubicación exacta
Última sincronización
26/07/2026

Opiniones verificadas en TGV

4,6 · 193 opiniones

Una opinión verificada en TGV procede de una solicitud completada y un taller elegido por el conductor. Las opiniones de Google se muestran aparte y nunca se presentan como valoraciones propias de TGV.

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Fran

Hace 4 meses · Google

1/5
Hace 1 año y 5 meses (noviembre 2024) llevé mi vehículo a este taller para sustituir los trapecios delanteros y montar 4 neumáticos nuevos. Desde entonces, el coche ha recorrido únicamente 10.600 km. El resultado: las dos ruedas delanteras completamente destrozadas e inservibles, hasta el punto de no superar la ITV (marzo 2026). El propio taller reconoce que existe un desalineado muy acusado que ha provocado este desgaste desproporcionado, pero elude su responsabilidad con excusas poco serias: que como el coche pasó una ITV (marzo 2025) tras la reparación, la alineación que hicieron ellos era correcta, o que todo se debe a mi conducción en estos meses. Conviene aclarar algo básico: la ITV no mide parámetros de alineación como convergencia o caída. Pasar la ITV con neumáticos recién montados no demuestra absolutamente nada sobre si el coche estaba bien alineado. Es un argumento pobre y técnicamente incorrecto. Tampoco hay el más mínimo indicio de golpes, bordillazos ni daños en los neumáticos que justifiquen ese desgaste. Pretender que en solo 10.600 km la conducción haya destruido dos ruedas es, sencillamente, inverosímil. Desde un punto de vista técnico, al sustituir los trapecios delanteros se altera la geometría de la suspensión. Si no se ajusta correctamente la alineación después, el resultado es exactamente este: desgaste prematuro y anómalo de los neumáticos. Es decir, lo ocurrido encaja perfectamente con un trabajo mal realizado. Lejos de asumir responsabilidades, la única solución que ofrecen es “alinear gratis” siempre y cuando yo pague antes otros neumáticos nuevos. Una forma bastante evidente de trasladar el problema al cliente. Dispongo de fotografías detalladas que evidencian el desgaste extremo; es un caso que, literalmente, clama al cielo. Experiencia muy negativa. Falta de profesionalidad y, sobre todo, de responsabilidad. -- RESPUESTA A LA CONTESTACIÓN DEL TALLER--- En primer lugar, las ruedas traseras se encontraban en perfecto estado, a pesar de haber circulado con la misma presión, y estaban perfectas... por mucho que se desgasten antes las delanteras, imposible tanto, ya por ahí… la excusa de la presión de las ruedas, queda desmontada… aun así sólo me enseñásteis la presión de las ruedas traseras… las delanteras no las ví, si nos ponemos ya meticulosos… aparte de que el vehículo ha circulado con presión baja durante un periodo muy corto de tiempo, por lo que resulta inviable atribuir a este hecho un desgaste tan acusado y, sobre todo, irregular. Por otro lado, el desgaste de las ruedas delanteras no es uniforme, sino claramente irregular y mucho más acusado en la parte exterior, lo cual es un síntoma evidente de un problema de alineación. Este tipo de desgaste no se corresponde con una simple falta de presión, sino con una geometría incorrecta de la dirección o suspensión. Resulta evidente que esta situación está relacionada con la intervención previa en los trapecios delanteros, donde se modifican elementos clave de la geometría del vehículo y cuya correcta alineación posterior es fundamental. He consultado este caso con varios mecánicos y profesionales del sector, y todos coinciden en el mismo diagnóstico: se trata de un desgaste anormal y excesivo para tan solo 10.600 km, imposible de justificar por la presión de los neumáticos o el uso del vehículo. Se están aferrando a cualquier argumento para eludir responsabilidades, cuando los indicios apuntan claramente en otra dirección. Obviamente, me voy a plantear otro tipo de acciones ya que además de la molestia causada, insistís en eludir la responsabilidad. Adjunto fotos: rueda trasera (bien) y rueda delantera (juzguen) Leer la reseña completa

hassan ulad

Hace 3 meses · Google

5/5

Fui recomendado por un amigo y ha sido todo un acierto. Me atendieron rápido y en la misma tarde ya tenía el coche listo. Me hicieron un mantenimiento completo y todo perfecto. Buen trato y muy profesionales. Sin duda volveré.

Jose Ramón

Hace 7 meses · Google

5/5

Es la 1 Vez que he estado en este Taller. Volveré seguro y mi Familia También. Trato inmejorable de todo su Personal. Mucha Profesionalidad y Amabilidad. Precio Económico y Justo.

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