Empleo de chapistas en Madrid

El chapista de carrocería es el profesional que devuelve la forma original al vehículo tras un golpe o un accidente. Trabaja la chapa deformada, sustituye paneles y piezas estructurales, realiza estiramientos con banco de tiro y prepara la superficie para que el pintor la deje impecable. Es un oficio de precisión y fuerza a partes iguales: un milímetro de diferencia se nota cuando la pieza vuelve a montarse.

Entre sus tareas están el desabollado (incluido el desabollado sin pintura o técnica PDR), la soldadura MIG/MAG y por puntos, el uso de la spotter para tirar de la chapa, el corte y empalme de paneles y la medición de la estructura para comprobar que el chasis no ha perdido geometría. Dominar los materiales actuales —aceros de alta resistencia, aluminio, plásticos— es hoy imprescindible, porque cada uno se repara de una forma distinta.

El salario de un chapista en España se sitúa orientativamente entre 20.000 y 26.000 euros brutos anuales. Un oficial de primera con experiencia en carrocería estructural, aluminio o vehículos de gama alta puede situarse en la parte superior de la horquilla, y en talleres de peritación y aseguradoras la retribución suele ser competitiva por el volumen de trabajo.

La formación de referencia es el Grado Medio de Carrocería (FP), que cubre chapa, soldadura, preparación y nociones de pintura. La experiencia en taller es determinante: muchos chapistas se forman como aprendices y van asumiendo trabajos de mayor complejidad. Las certificaciones de reparación de aluminio y de aceros de alta resistencia son un plus cada vez más pedido por las marcas.

La demanda de chapistas es sólida porque los siniestros no dejan de producirse y la reparación de carrocería no se puede automatizar ni deslocalizar. Existe además un relevo generacional pendiente: muchos oficiales veteranos se jubilan y faltan profesionales jóvenes formados. Para quien domina el oficio, hay estabilidad y opciones de crecer hasta jefe de carrocería o perito de daños.